KUBOTA SEERIA

Lühike kirjeldus:


Tehnilised andmed

Toote üksikasjad

KKK

TEGEVUSANDMED KUBOTA

Spetsifikatsioonid 50Hz 400-230V Üldised kirjeldused
GENSETID Peamine
võim
Ootel
Jõudu
Mootori tüüp CyL Kandis Insult DSPL Kütuse miinused Gov Vaikne tüüp - kompaktne versioon
Mõõde LxWxH Kaal
kW kVA kW kVA mm mm L g / kw.h mm kg
AJ8KB 6 8 6.6 8 D905-E2BG 3L 72 73.6 0,898 244 Elektriline 1750x900x1100 650
AJ10KB 7.5 9 8.3 10 D1105-E2BG 3L 78 78,4 1.123 247 Elektriline 1900x900x1100 710
AJ13KB 8.8 11 9.7 12 V1505-E2BG 4L 78 78,4 1,498 247 Elektriline 2000x900x1100 760
AJ16KB 10 13 11 14 D1703-E2BG 4L 87 92,4 1.647 233 Elektriline 2000x900x1100 780
AJ22KB 15 19 16,5 21 V2203-E2BG 4L 87 92,4 2.197 233 Elektriline 2200x900x1150 920
AJ25KB 18 23 19,8 25 V2003-T-E2BG 4L 83 92,4 1.999 233 Elektriline 2200x900x1150 1020
AJ30KB 22 28 24,2 30 V3300-E2BG2 4L 98 110 3,318 243 Elektriline 2280x950x1250 1100
AJ42KB 28 35 30,8 39 V3300-T-E2BG2 4L 98 110 3,318 236 Elektriline 2280x950x1250 1150

Kubota mootori tutvustus:

Kubota korporatsioon (株式会社 ク ボ タ, Kabushiki-kaisha Kubota) on Jaapanis Osakas asuv traktori- ja rasketehnika tootja. Üks selle märkimisväärsetest panustest oli päikesekaare ehitamine. Ettevõte asutati 1890. aastal.

Ettevõte toodab paljusid tooteid, sealhulgas traktoreid ja põllumajandusseadmeid, mootoreid, ehitusseadmeid, müügiautomaate, torusid, ventiile, valatud metalli, pumbasid ja seadmeid veepuhastuseks, reoveepuhastuseks ja kliimaseadmeteks.

Kubota mootorid on nii diisel- kui ka bensiini- või sädesüütega, ulatudes tillukesest 0,276-liitrisest mootorist kuni 6,1-liitrise mootorini, nii õhkja jahutusega kui ka vedelikjahutusega, loodusliku sissehingamise ja sunniviisilise sisselaskega. Silindrite konfiguratsioonid on ühest silindrist kuni kuue silindrini, kõige tavalisemad on ühe silindri ja nelja silindri vahel. Neid mootoreid kasutatakse laialdaselt põllumajanduses, ehituses, traktorites ja meremootorites.

Ettevõte on noteeritud Tokyo börsi esimeses jaotises ning on TOPIX 100 ja Nikkei 225 koostisosa.

Mootori funktsioon

Yanmari diiselmootori elektroonilise kiiruseregulatsioonisüsteemi uuel kujundusel on järgmised omadused:           

1. 4 klappi silindri kohta, vedru eraldi. Vesi; neljataktiline heitgaasiturbo, külma õhu sisselaskevesi, otsesed kütuse sissepritsesüsteemid.

2. Täiustatud elektroonilise regulaatoriga kütuse sissepritsesüsteemi, diiselmootori ühtlast reguleeritavat kiirust saab seada vahemikus 0 kuni 5% (püsikiirus), mis võimaldab kaugjuhtimist juhtida ja automaatjuhtimist hõlpsasti realiseerida, pöördemomendi sünkroonne ergastussüsteem võib mootori muuta koormuse järsu suurenemise korral pöörlemiskiirus kiiresti tagasi saada

3. Mootori sisselasketorustikus olev elektrikeris võimaldab mootori kiiret ja usaldusväärset käivitamist madalal temperatuuril ning võib vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Saavutada osariigi valitsuse kehtestatud heitenormid.

4. Põlemisprotsess optimeeriti arenenud tehnoloogia abil, vähendades märkimisväärselt kütusekulu, suuremat töökindlust, kapitaalremondi aega mitte rohkem kui 15000 tundi, tööstuse juhtival tasemel; Madalam kütusekulu, madalamate kulude kasutamine, suurem tõhusus ja turvalisus.

5. Parem käivitusaste madalal temperatuuril.     


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Saada meile oma sõnum:

    Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Saada meile oma sõnum:

    Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile