Kubota sari

Lühike kirjeldus:


Tehnilised andmed

Toote detail

KKK

Jõudlusandmed kubota

Spetsifikatsioonid 50Hz 400-230V Üldised spetsifikatsioonid
Gensetid Peamine
võimsus
Ooterežiim
Võimsus
Mootoritüüp Tsül Puurauk Löök Dspl Kütuse miinused. Valitsusjuht Vaikne tüüpi kompaktne versioon
Mõõde lxwxh Kaal
kW kva kW kva mm mm L g/kw.h mm kg
AJ8KB 6 8 6.6 8 D905-E2BG 3L 72 73,6 0,898 244 Elektri- 1750x900x1100 650
AJ10KB 7.5 9 8.3 10 D1105-E2BG 3L 78 78.4 1.123 247 Elektri- 1900x900x1100 710
AJ13KB 8.8 11 9.7 12 V1505-E2BG 4L 78 78.4 1.498 247 Elektri- 2000x900x1100 760
AJ16KB 10 13 11 14 D1703-E2BG 4L 87 92.4 1.647 233 Elektri- 2000x900x1100 780
AJ22KB 15 19 16.5 21 V2203-E2BG 4L 87 92.4 2.197 233 Elektri- 2200x900x1150 920
AJ25KB 18 23 19.8 25 V2003-T-E2BG 4L 83 92.4 1.999 233 Elektri- 2200x900x1150 1020
AJ30KB 22 28 24.2 30 V3300-E2BG2 4L 98 110 3.318 243 Elektri- 2280x950x1250 1100
AJ42KB 28 35 30.8 39 V3300-T-E2BG2 4L 98 110 3.318 236 Elektri- 2280x950x1250 1150

Kubota mootori sissejuhatus:

Kubota Corporation(株式会社クボタ,Kabushiki-Kaisha Kubota) on Jaapanis Osakas asuv traktor ja rasketehnika tootja. Üks selle märkimisväärseid panuseid oli päikeseenergia arki ehitamisse. Ettevõte loodi 1890. aastal.

Ettevõte toodab palju tooteid, sealhulgas traktorid ja põllumajandusseadmed, mootorid, ehitusseadmed, müügiautomaadid, torud, klapid, valatud metall, pumbad ja seadmed vee puhastamiseks, kanalisatsiooni töötlemiseks ja kliimaseadmeks.

Kubota mootorid on nii diisel- kui ka bensiini- või sädemete süttimisvormides, ulatudes pisikesest 0,276-liitrise mootorini kuni 6,1-liitrise mootorini, nii õhkjahutusega kui ka vedeliku jahutatud disainilahendustes, looduslikult sissesõidul ja sunnitud induktsioonis. Silindri konfiguratsioonid on alates ühe silindrist kuni kuue silindri sisemiseni, kõige tavalisemad on ühe silindriga nelja silindriga. Neid mootoreid kasutatakse laialdaselt põllumajandusseadmetes, ehitusseadmetes, traktorites ja meremootorites.

Ettevõte on noteeritud Tokyo börsi esimeses osas ja see on Topix 100 ja Nikkei 225 koostisosa

Mootori funktsioon

Yanmar diiselmootori elektroonilise kiiruse reguleerimise süsteemi uuel kujundusel on järgmised funktsioonid:

1. 4 ventiili silindri kohta, vedru eraldi. Vesi; Heitgaasi turbo, nelja käiguga, külma õhu tüübi sisselaskeava, otsesed kütuse sissepritsesüsteemid.

2. Advanced elektroonilise kuberneriga kütuse sissepritsesüsteemi, diiselmootori püsiv reguleeritav kiirus saab seada vahemikus 0 kuni 5% (püsiv kiirus), mis suudab realiseerida kaugjuhtimist ja hõlpsasti realiseeritavat automaatset juhtimist, pöördemomendi sünkroonsüsteemi Taastage kiire koormuse korral kiiresti pöörlemiskiirus.

3. Mootori sisselaskekollektoris olev elektrikütteseade võimaldab kiiret/usaldusväärset mootorit alustada madala temperatuuri all ja võib vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Saavutada osariigi valitsuse ettenähtud heitkoguste standardid.

4. Põlemisprotsess optimeeriti, kasutades täiustatud tehnoloogiat, vähendades märkimisväärselt kütusekulu, suuremat töökindlust, enam kui 15000 tundi, tööstuses juhtivat taset; väiksem kütusekulu, madalamate kulude, suurema tõhususe ja turvalisuse kasutamine.

5. Parem käivitus jõudlus madalal temperatuuril.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Saada oma sõnum meile:

    Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Saada oma sõnum meile:

    Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile