Alustame teoreetilise analüüsiga koos näidetega, et arutada platookeskkonna mõju diiselgeneraatorite ja vastumeetmete toimimisele.Platookeskkonnast tingitud diiselgeneraatorikomplekti võimsuslanguse probleemi lahendamiseks tuleb esmalt lahendada peamootori diiselmootori võimsuslangus.

Mitmete platoole kohandatavate tehniliste meetmete, nagu võimsuse taastamise tüübid, ülelaadimine ja vahejahutusega, abil saab see tõhusalt taastada diiselgeneraatori mootori diiselmootori võimsuse, ökonoomsuse, termilise tasakaalu ja madalal temperatuuril käivitusvõime, nii et generaatorikomplekti elektrilist jõudlust saab taastada algsel tasemel ja sellel on tugev keskkonnaga kohanemisvõime laias kõrguse vahemikus.

1. Seadme väljundvooldiisel generaatorkomplekt muutub kõrguse muutumisel.Kõrguse kasvades suureneb ka generaatorikomplekti võimsus;see tähendab, et väljundvool väheneb ja kütusekulu suureneb.See mõju mõjutab erineval määral ka elektrilisi jõudlusnäitajaid.

2. Generaatorikomplekti sageduse määrab selle enda struktuur ja sageduse muutus on otseselt võrdeline diiselmootori kiirusega.Kuna diiselmootori regulaator on mehaaniline tsentrifugaaltüüp, ei mõjuta kõrguse muutused selle töövõimet, seega peaks püsiseisundi sageduse reguleerimiskiiruse muutumise määr olema sama, mis madalal kõrgusel.

3. Koormuse hetkeline muutus põhjustab kindlasti diiselmootori pöördemomendi hetkelise muutumise ning diiselmootori väljundvõimsus ei muutu hetkega.Üldiselt võib öelda, et kahte hetkepinge ja hetkkiiruse indikaatorit kõrgus merepinnast ei mõjuta, kuid ülelaadimisega seadmete puhul mõjutab diiselmootori kiiruse reageerimiskiirust ülelaaduri reageerimiskiiruse viivitus ja need kaks indikaatorit on suurenenud. kõrge.

4. Analüüsi ja katse kohaselt väheneb diiselgeneraatorite jõudlus kõrguse tõustes, kütusekulu suureneb, soojuskoormus suureneb ja jõudluse muutused on väga tõsised.Pärast turboülelaaduriga ja vahejahutusega võimsuse platoo kohanemisvõime taastamiseks vajalike tehniliste meetmete komplekti rakendamist saab diiselgeneraatori tehnilised omadused taastada algse tehaseväärtusega 4000 m kõrgusel ja vastumeetmed on täiesti tõhusad. ja teostatav.

Diiselmootorite kasutamine platoopiirkondades erineb tavalistes piirkondades kasutatavast, mis toob kaasa mõningaid muudatusi diiselmootorite jõudluses ja kasutuses.Järgmised punktid on mõeldud kasutajatele, kes kasutavad platoopiirkondades diiselmootoreid.

1. Madala õhurõhu tõttu platoo piirkonnas on õhk õhuke ja toitainete sisaldus madal, eriti vabalthingava diiselmootori puhul, põlemistingimused halvenevad ebapiisava õhu sisselaske tõttu, nii et diiselmootor ei saa kiirgavad algselt määratud kalibreeritud võimsust.Kuigi diiselmootorid on põhimõtteliselt samad, on igat tüüpi diiselmootorite nimivõimsus erinev, seega on nende võime platool töötada erinev.Võttes arvesse süüte hilinemise tendentsi platootingimustes, on diiselmootori säästlikuks kasutamiseks üldiselt soovitatav vabalthingava diiselmootori kütuse etteandenurka asjakohaselt suurendada.Kõrguse kasvades võimsus väheneb ja heitgaaside temperatuur tõuseb, peaksid kasutajad diiselmootori valimisel arvestama ka diiselmootori töövõimega kõrgel kõrgusel ning vältima rangelt ülekoormustööd.Sel aastal tehtud katsete kohaselt saab platooaladel kasutatavate diiselmootorite puhul kasutada heitgaaside turboülelaadurit platooalade võimsuse kompenseerimiseks.Heitgaaside turboülelaadimine ei saa mitte ainult korvata võimsuse puudumist platool, vaid ka parandada suitsu värvi, taastada võimsust ja vähendada kütusekulu.

2. Kõrguse suurenemisega on ka ümbritsev temperatuur madalam kui tasandikel.Üldiselt langeb ümbritseva õhu temperatuur umbes 0,6 kraadi Celsiuse järgi iga 1000 M tõusuga.Lisaks on hõreda platooõhu tõttu diiselmootorite käivitusvõime parem kui tavalistel aladel.Erinevus.Kasutamisel peaks kasutaja rakendama lisakäivitusmeetmeid, mis vastavad madalal temperatuuril käivitamisele.

3. Kõrguse kasvades väheneb vee keemistemperatuur, samal ajal kui jahutusõhu tuule rõhk ja jahutusõhu kvaliteet langevad ning soojuse hajumine kilovati kohta ajaühikus suureneb, seega jahutuse soojuse hajumise tingimus. süsteem on hullem kui tavaline.Üldiselt ei ole platookõrguse aladel soovitatav kasutada avatud jahutustsüklit ning jahutusvedeliku keemistemperatuuri tõstmiseks võib platooaladel kasutada survestatud suletud jahutussüsteemi.

Aastaid diiselgeneraatorikomplekte müünud ​​ja kasutanud juhi sõnul soovitab Hongfu Power klientidel validaVolvo diiselgeneraatori komplektidtagada, et diiselgeneraatorite väljundvõimsus vastaks kasutusnõuetele ja kütusekulu ei suureneks.